Grundkenntnisse über Gleitringdichtungen für Wasserpumpen

Dec 16, 2024

I Grundkenntnisse zu Gleitringdichtungen für Wasserpumpen:

1. Grundkonzepte von Gleitringdichtungen für Kreiselpumpen:

Unter einer mechanischen Dichtung versteht man eine Vorrichtung, die das Austreten von Flüssigkeit verhindert, indem sie mindestens ein Paar Endflächen senkrecht zur Drehachse in Kontakt hält und unter der Wirkung des Flüssigkeitsdrucks und der Elastizität des Kompensationsmechanismus (oder der magnetischen Kraft) relativ zueinander gleitet sowie die Zusammenarbeit von Hilfsdichtungen. Die Hilfsdichtung des Ausgleichsrings, bei der es sich um einen Metallbalg handelt, wird Balg-Gleitringdichtung genannt.

2. Zusammensetzung der Gleitringdichtung:

Es gibt hauptsächlich vier Arten von Komponenten. A. Hauptdichtungskomponenten: dynamischer Ring und statischer Ring. B. Hilfsdichtung: Dichtring. C. Presskomponenten: Federn, Druckringe. D. Übertragungskomponenten: Federkorbsitz und Schlüssel oder Befestigungsschraube

II Bei maschinellen Abdichtungsarbeiten ist auf folgende Punkte zu achten:

1. Vorsichtsmaßnahmen während der Installation

A. Seien Sie sehr vorsichtig, um Installationsabweichungen zu vermeiden, die während der Installation auftreten können

(1) Das Festziehen der Stopfbuchse sollte nach dem Ausrichten der Kupplung erfolgen und die Schrauben sollten gleichmäßig abgestützt werden, um ein Kippen der Endfläche der Stopfbuchse zu verhindern. Überprüfen Sie jeden Punkt mit einer Fühlerlehre. Der Fehler sollte 0,05 Millimeter nicht überschreiten.

(2) Überprüfen Sie das Passungsspiel (dh die Konzentrizität) zwischen der Stopfbuchse und dem Außendurchmesser der Welle oder Hülse und achten Sie dabei auf Gleichmäßigkeit an den Kanten. Überprüfen Sie mit einer Fühlerlehre, ob die zulässige Abweichung an jedem Punkt nicht größer als 0,01 Millimeter ist.

B. Der Kompressionsgrad der Feder sollte gemäß den Vorschriften erfolgen und es darf kein übermäßiges oder unzureichendes Phänomen auftreten. Der erforderliche Fehler beträgt 2,00 Millimeter. Übermäßiger Druck erhöht den spezifischen Druck auf die Endfläche und führt zu Verschleiß an der Endfläche. Eine zu kleine Größe kann zu einem unzureichenden spezifischen Druck führen und keine Dichtwirkung erzielen.

C. Nach der Installation des dynamischen Rings sollte sich der Bart flexibel auf dem Schaft bewegen können und bei Druck gegen die Feder automatisch zurückspringen.

2. Vorsichtsmaßnahmen für die Demontage

A. Gehen Sie bei der Demontage von Gleitringdichtungen vorsichtig vor. Die Verwendung von Hämmern und Schaufeln ist strengstens untersagt, um eine Beschädigung der Dichtungskomponenten zu vermeiden. Ein Paar Stahldrahthaken kann verwendet werden, um in Richtung der Selbstfinanzierung in den Spalt des Getriebesitzes eingeführt und die Dichtungsvorrichtung herausgezogen zu werden. Wenn Ablagerungen nicht entfernt werden können, sollten sie vor der Demontage gründlich gereinigt werden.

B. Wenn an beiden Enden der Pumpe Gleitringdichtungen verwendet werden, achten Sie bei der Montage und Demontage aufeinander, um nicht einen Aspekt zu vernachlässigen.

C. Wenn bei der in Betrieb befindlichen Gleitringdichtung die Abdeckung locker ist und eine Bewegung der Dichtung verursacht, müssen die dynamischen und statischen Ringteile ausgetauscht werden und dürfen zur weiteren Verwendung nicht wieder festgezogen werden. Denn nach einer solchen Bewegung ändert sich die ursprüngliche Flugbahn des Reibpaares und die Abdichtung der Kontaktfläche kann leicht beschädigt werden.

III Normale Betriebs- und Wartungsprobleme der Maschinendichtung:

1. Vorbereitung und Vorsichtsmaßnahmen vor der Inbetriebnahme

A. Führen Sie eine umfassende Inspektion der Gleitringdichtung sowie der Installation von Hilfsgeräten und Rohrleitungen durch, um sicherzustellen, dass diese vollständig sind und den technischen Anforderungen entsprechen.

B. Führen Sie vor der Inbetriebnahme der Gleitringdichtung einen statischen Drucktest durch, um zu prüfen, ob Leckagen vorliegen. Wenn es viele Lecks gibt, sollte die Ursache untersucht und Anstrengungen zur Beseitigung unternommen werden. Wenn es immer noch wirkungslos ist, sollte es zerlegt, überprüft und neu installiert werden. Der allgemeine statische Druckprüfdruck beträgt 2-3 Kilogramm pro Quadratzentimeter.

C. Drehen Sie die Pumpe in Richtung des Drehrads und prüfen Sie, ob sie leicht und gleichmäßig ist. Wenn das Drehwerk schwergängig oder stationär ist, sollten die Montagemaße auf Fehler überprüft werden und die Installation sollte sinnvoll sein.

2. Installation und Herunterfahren

A. Vor Beginn sollte die verschlossene Kammer mit Flüssigkeit gefüllt werden. Beim Transport verfestigter Medien sollte Dampf verwendet werden, um die versiegelte Kammer zu erhitzen und die Medien zu schmelzen. Vor dem Start ist es notwendig, das Fahrzeug zu wenden, um zu verhindern, dass durch plötzliches Anfahren der Softring bricht.

B. Bei Gleitringdichtungen, die das externe Sperrölsystem der Pumpe nutzen, sollte zuerst das Sperrölsystem gestartet werden. Stoppen Sie das Öldichtsystem nach dem Parken.

C. Nach dem Abschalten der Heißölpumpe kann das Kühlwasser für die Dichtungskammer und die Stirnflächendichtung nicht sofort gestoppt werden. Das Kühlwasser sollte erst gestoppt werden, wenn die Öltemperatur an der Stirnflächendichtung unter 80 Grad fällt, um eine Beschädigung der Dichtungsteile zu vermeiden.

3. Bedienung

A. Wenn nach dem Starten der Kreiselpumpe eine leichte Leckage auftritt, sollte diese über einen bestimmten Zeitraum beobachtet werden. Wenn die Leckage nach 4 Stunden ununterbrochenem Betrieb nicht abnimmt, sollte die Pumpe zur Inspektion angehalten werden.

B. Der Betriebsdruck der Pumpe sollte stabil sein, wobei die Druckschwankungen 1 Kilogramm pro Quadratzentimeter nicht überschreiten dürfen.

C. Beim Betrieb der Pumpe sollte das Vakuumphänomen vermieden werden, um Trockenreibung und Dichtungsschäden an der Dichtfläche zu vermeiden.

D. Der Dichtungszustand sollte regelmäßig überprüft werden. Wenn während des Betriebs die Leckage den Standard überschreitet, sollte die Menge des Schweröls 5 Tropfen/Minute und die Menge des Leichtöls 10 Tropfen/Minute nicht überschreiten. Wenn innerhalb von 2-3 Tagen immer noch keine Verbesserungstendenz erkennbar ist, sollte der Pumpenstopfen gestoppt werden, um die Dichtungsvorrichtung zu überprüfen.