Wartung und täglicher Schutz der Tauchpumpe

Apr 12, 2022

Schutz der Tauchpumpe

1. Elektrisch

(1) Überprüfen Sie von Zeit zu Zeit die Betriebsspannung und den Gleichstrom der Tauchpumpe. Die mit dem Wasserdruckmanometer gemessene Dreiphasenspannung muss grundsätzlich vereinheitlicht sein und 340 ~ 420 V betragen. Der dreiphasige Gleichstrom, der durch ein Zangen-DC-Amperemeter gemessen wird, muss im Wesentlichen vereinheitlicht werden, und es muss 0,5 ~ 1 mal zusätzlichen Gleichstrom sein.

(2) Überprüfen Sie regelmäßig den Wärmedämmwiderstand der Tauchpumpe gegen Erde. Nach 4 ~ 6h abnormalem Betrieb stoppen Sie die Maschine und messen Sie den Isolationswiderstand der Motorwicklung zum Boden mit einem Megger, der größer als 0,5 m Ω sein muss. Bei Tauchpumpen, die für kurze Zeit außer Betrieb waren, sollte eine solche Überprüfung ebenfalls vor dem Einsatz durchgeführt werden.

(3) Überprüfen Sie vor dem Starten der Maschine, ob die Schärfe des Wärmerelais und anderer Abschirmungsinstallationsvorgänge ungewöhnlich ist.

(4) Überprüfen Sie das Kabel auf Beschädigungen. Achten Sie bei der ölversenkten elektrischen Tauchpumpe auf die Beschädigung des Öllecks der elektrischen Pumpe zum Kabelisolierungsgummi.

2. Oben genannte Maschinen

(1) Überprüfen Sie von Zeit zu Zeit den Gleitringdichtungszustand der Tauchpumpe. Öffnen Sie die Öllochschraube und lassen Sie eine große Menge Öl frei. Wenn das Öl Feuchtigkeit enthält, geben Sie an, dass die Dichtung des oberen Schleifblocks (oder des unteren Mahlblocks) Wasser ausgetreten ist. Ersetzen Sie den Siegelkasten und verlassen Sie das neue gefrorene Öl. Wenn im Ölloch ein Ölmangel herrscht oder die Ölqualität schlecht ist, füllen Sie das Öl auf (mechanisches Öl Nr. 5 oder Nr. 10, Nähöl oder Transformatoröl) oder ersetzen Sie es durch neues Öl.

(2) Für die Tauchpumpe mit neuem oder ersetztem Schleifblock ist die Dichtstopfe des verwelkten Wassers nach 50 Betriebsstunden zu drehen und das Austreten von Öl (Wasser) zu überprüfen. Wenn< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if="">5 ml ist die Dichtstopfpfanne nach dem Ablassen des Öls (Wassers) festzuziehen, und die zweite Überprüfung ist nach 50 Stunden Dauerbetrieb durchzuführen. Beträgt sie immer noch > 5 m1, so ist das Dichtungsproblem anzugeben. Für die gebrauchte Tauchpumpe ist die Offenlegungsmenge einmal monatlich zu überprüfen, die weniger als 25 ml betragen muss und nach dem Ablassen kontinuierlich verwendet werden kann.

(3) Überprüfen Sie den Vibrationszustand des Wasserpumpenmotors, und die Synchrondrehzahl des Motors ist N0 = 3000r / min, 1500r / min, 1000r / min und 750r / min, um sicherzustellen, dass der entsprechende Vibrationswert δ ≤0,06 mm、 0,1 mm、 0,13 mm、0,16 mm。

(4) Überprüfen Sie regelmäßig den Lagerzustand der Tauchpumpe. Überprüfen Sie, ob das Lager knapp bei Öl ist, ob ein Innenring oder Außenring vorhanden ist und ob das Lager ausgetauscht werden muss (es ist am besten, das Lager der mit Wasser gefüllten elektrischen Pumpe einmal im Jahr zu ersetzen).

3. Sonstiges oben

(1) Prüfen Sie immer, ob die Wassereinlaufnetzabdeckung der Tauchpumpe durch Unkraut und Schmutz verstopft ist und ob das Laufrad gewickelt ist.

(2) Die in kurzer Zeit nicht benötigte Tauchpumpe sollte auf die Anschlussfläche gelegt, gereinigt und getrocknet und dann zur Lagerung aufrecht in einen trockenen und belüfteten Raum gestellt werden.

(3) Nachdem die Tauchpumpe 1 ~ 2 Jahre in Betrieb war, wird das Kernziehen des Motors weiter überprüft und gereinigt. Wenn Schmutz vorhanden ist, tauchen Sie den Motor in 0,2% Haiou TX-10 oder 105 Seifenpulverlösung, erhitzen Sie ihn auf etwa 100 ° C und rühren Sie die Lösung um, um die Auflösung des Schmutzes zu verlangsamen. Nachdem der Schmutz für 1 ~ 2H entfernt wurde, entwickeln und marinieren Sie ihn mit Niederdruck-Leitungswasser, entfernen Sie die Wasserperlen und trocknen Sie ihn im Ofen bei hoher Temperatur.

3、 Wartung der Tauchpumpe

1. Häufige Fehler, Ursachen und Lösungen der elektrischen Tauchpumpe

2. Aufwickeln der Motorrotorwicklung

(1) Um die durch den Demontagefehler verursachte unempfindliche Drehung des Schwenkgelenks zu verhindern oder zu verringern, markieren Sie vor der Montage des Motors das Gelenk zwischen Vorder- und Hinterteil und der Basis mit einem Akkumulator und zerlegen Sie es nach dem Trimmen.

(2) Achten Sie beim Entfernen der Wicklung darauf, den Eisenkern abzudecken, um zu verhindern, dass sich der Siliziumwafer verzieht und verschiebt und das Auftreten von Schlitzzahnwinkelgraten auftritt. Die besseren Entnahmeschritte sind: Schneiden Sie zuerst die Spule von einem Ende mit einer diagonalen Zange ab und ziehen Sie sie dann am anderen Ende mit einer Zange heraus.

(3) Die Wickelform ist entsprechend der erforderlichen Größe zum Aufwickeln der Spule herzustellen, um den Außenabstand des Wickelendes und das Einsetzen der Spule in den Schlitz zu gewährleisten.

(4) Für die Drahteinbettung ist die "dreidimensionale Methode" anzuwenden, d. h. nach dem Einbetten einer Phase ist eine andere Phase einzubetten, um die Endform zu einer "dreidimensionalen" Form zu machen: Achten Sie beim Einbetten auf Folgendes: (1) Die Position der ersten beiden "Hebegriff"-Spulen muss angemessen sein, um sicherzustellen, dass der Rotorkern beim Einbetten anderer Spulen nicht zerkratzt wird. (2) Verwenden Sie beim Ziehen der unteren Spule weniger Ritzbrett, um eine Beschädigung der Spulenisolierung zu vermeiden; (3) Interphasen-Isolierpapier ist an Ort und Stelle einzulegen, und die zweiphasigen Spulen müssen breit sein und belassen; (4) Bei öleingetauchten und mit Wasser gefüllten Motoren darf die Spule im Schlitz (einschließlich des Endes) nicht verdichtet werden, so dass das Öl (Wasser) fixiert werden kann, um Wärme für die Wicklung abzuleiten.

(5) Lösen Sie das Problem der Fugenisolierung. Ziehen Sie den Mantel und die Beschichtung an der Verbindung ab und entfernen Sie die Nennlackschicht und die Oxidschicht aus Kupferdraht; Dann löten Sie weiter durch Spleißen und entfernen Sie scharfe Ecken, Grate und Restschweißflüssigkeit; Dann halbe Packung 2 Schichten mit Polyethylenband, halbe Packung 6 Schichten mit Butyl-Selbstklebeband etwa zweimal gespannt (die Verbindung muss vorsichtig und nahtlos sein) und zunächst halbe Pack 2-Schichten mit Polyethylenklebeband oder Cäsiumfaserklebeband als mechanische Abdeckung.

(6) Während der Demontage schmutzig halten. Stellen Sie die "Grenzschraube" an der Unterseite vorsichtig ein, damit sich die Schraube frei dreht, und ziehen Sie die Verriegelungsschraubenmutter fest. Installieren Sie die Endabdeckung entsprechend der ursprünglichen Dichtposition und achten Sie darauf, den Gummidichtring im Innenloch der Dichtungsbox nicht zu beschädigen. Wenn die Ganzkörper-Dichtungsbox zerlegt ist, kann sie nur leicht eingeschoben werden, ohne anzuklopfen.

4、Versuchen Sie, den Motor zu zerlegen

(1) Pneumatischer Versuch. Verwenden Sie 2kg / mm2 Luftdruck, um zu überprüfen, ob der "O" -Gummidichtring an der Verbindung jeder kompletten Maschine und die beiden Dichtungsabdeckungen in der Ganzkörper-Dichtungsbox atmungsaktiv sind. Danach fügen Sie mechanisches Öl in die hohen und niedrigen Abdeckungen hinzu.

(2) DC-Widerstand. Der Widerstandswert jeder Phasenwicklung des Rotors muss innerhalb ± 2 % der Fehlerskala des einheitlichen Wertes des dreiphasigen Wicklungswiderstands liegen.

(3) Isolationswiderstand. Es sollte > 5m Ω bei normaler Temperatur sein.

(4) Mechanische Überprüfung. Wenn die elektrische Pumpe läuft, muss der Ton jedes Elements abnormal sein.

(5) Versuch an Bord. Der Gleichstrom an Bord und der Verlust an Bord unter zusätzlicher Spannung sind fast die gleichen wie die des ursprünglichen Motors. Für die selten verwendete elektrische 2,2-kW-Tauchpumpe beträgt der Gleichstrom an Bord 1,8 ~ 2,5 A und der Verlust an Bord weniger als 0,5 KW.

(6) Ladeversuch. Nach 4 Stunden Betrieb in Wasser muss der Temperaturanstieg des Motors ≤ 75 °C betragen.

(7) Bremsversuch. Binden Sie das Laufrad und schließen Sie es an ein 100-V-Phasenaustauschnetzteil an. Der Gleichstromwert jeder Phase muss innerhalb ± 10 % des einheitlichen Wertes des dreiphasigen Gleichstroms liegen.