Was sind die Gründe für das Durchbrennen der Wasserpumpe?

Nov 15, 2024

Klären Sie zunächst, ob der Motor aufgrund eines Lagerschadens (mechanische Störung) oder eines Spulenschadens (elektrische Störung) durchgebrannt ist.

Handelt es sich um einen Spulenfehler, wird dieser hauptsächlich durch Überstrom verursacht. Manchmal kann auch eine hohe oder niedrige Spannung dazu führen, dass die Spule überhitzt und kurzgeschlossen wird. Prüfen Sie daher zunächst, ob die Betriebsspannung ähnlich der Nennspannung ist.

Die Gründe für einen Überstromkurzschluss sind folgende:

1. Das Gerät arbeitet mit Überlastung, was dazu führt, dass der Motor über einen längeren Zeitraum mit Nennstrom oder darüber hinaus läuft. Besonderes Augenmerk sollte auf die Tatsache gelegt werden, dass der Anlaufstrom des Motors das 3-5-fache des Nennstroms beträgt. Es wird daher empfohlen, das Starten des Geräts nicht mit oder unter Volllast zu starten (hauptsächlich abhängig von der Übereinstimmungsspanne zwischen den Nennströmen). Strom und normaler Betriebsstrom des Motors).

2. Der Motor arbeitet in einer relativ feuchten Arbeitsumgebung. Vor dem Starten des Motors sollte die Isolierung der Spule zur Erde und zwischen den Phasen überprüft werden.

3. Der mechanische Fehler der Pumpe führte zu einer Überlastung des Motors, was zu einem übermäßigen Strom und einem Durchbrennen der Spule führte.

4. Das Problem der Wärmeableitung des Motors. Im Allgemeinen verwenden Motorspulen luftgekühlte Gehäuse, während Tauchpumpen wassergekühlte Gehäuse verwenden. Bei großen Motoren werden zur Kühlung häufig Luft-Luft-Wärmetauscher und Luft-Wasser-Wärmetauscher eingesetzt. Wenn das Kühlwasser (Luft) unterbrochen wird und die Spule nicht in der Lage ist, Wärme abzuleiten, kann es zu einem Durchbrennen der Spule kommen.

Die Förderhöhe einer Kreiselpumpe dient zur Überwindung von Höhe und Widerstand. Wenn eine Hochleistungspumpe an einem hohen Hubpunkt arbeitet, entspricht ihre Durchflussrate der Auslegungspunkt-Durchflussrate. Wenn es an einem niedrigen Hubpunkt arbeitet, ist dies gleichbedeutend mit einer Verringerung des Auslasswiderstands der Pumpe. Zu diesem Zeitpunkt steigt die Fördermenge der Kreiselpumpe relativ an und der Motor wird überlastet. Wenn es einen bestimmten Wert überschreitet, brennt der Motor durch.

Drehen Sie die Scheibe, bevor Sie die Pumpe starten. Wenn die Ölschmierung unzureichend ist oder die Welle festsitzt, besteht die Gefahr einer Überlastung und eines Durchbrennens des Anlassers. Das Medium weist insbesondere im Winter eine hohe Viskosität oder hohe Viskosität auf, wodurch der Motor leicht verbrannt werden kann.

1. Die Motorwelle ist nicht konzentrisch. Es wird empfohlen, die Motorwelle auszutauschen.

2. Die Motorwelle ist abgenutzt. Es wird empfohlen, die Motorwelle auszutauschen.

3. Das Motorlagergehäuse und die Lager sind locker. Es wird empfohlen, sie gleichzeitig auszutauschen.

4. Die Konzentrizität zwischen der Wasserpumpe und dem Motor ist nicht gut. Es wird empfohlen, sie anzupassen.

5. Die Motortemperatur ist zu hoch und das für die Lager verwendete Schmieröl ist nicht gut. Es wird empfohlen, hochtemperaturbeständiges Schmieröl zu verwenden oder die Ursache für die hohe Temperatur im Motor zu prüfen.