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1, Die Bedeutung der Pumpenausrichtung
Die Drehzentren der beiden Wellen, die mit der Kupplung von Pumpe und Motor verbunden sind, sollten streng konzentrisch sein. Die Kupplung muss während der Installation genau ausgerichtet und zentriert werden, da sie andernfalls eine erhebliche Belastung der Kupplung verursacht und den normalen Betrieb der Welle, der Lager und anderer Teile auf der Welle ernsthaft beeinträchtigt und sogar Vibrationen oder Schäden an der gesamten Maschine und dem Fundament verursacht . Daher ist das Auffinden der Pumpen- und Motorkupplung einer der wichtigen Arbeitsschritte im Installations- und Wartungsprozess.
2, Analyse der Versatzsituation in der Ausrichtung der Kupplung
Bei der Installation einer neuen Pumpe muss die Rechtwinkligkeit zwischen der Kupplungsstirnfläche und der Achse möglicherweise nicht überprüft werden. Bei der Installation einer alten Pumpe muss die Rechtwinkligkeit jedoch vor dem Ausrichten sorgfältig überprüft und angepasst werden. Im Allgemeinen gibt es vier mögliche Situationen, die auftreten können.
1) S1=S2, a1=a2 Die beiden Hälften der Kupplungsstirnfläche befinden sich in der richtigen Position, die sowohl parallel als auch konzentrisch ist, und zu diesem Zeitpunkt müssen die beiden Achsen auf derselben Linie liegen Gerade.
2) S1=S2, a1 ≠ a2. Die beiden Hälften der Kupplungsstirnfläche sind parallel, aber die Achsen sind nicht konzentrisch. Zu diesem Zeitpunkt gibt es eine parallele radiale Verschiebung e=(a2-a1)/2 zwischen den beiden Achsen.
3) S1 ≠ S2, a1=a2. Obwohl die beiden Hälften der Hinterradstirnfläche konzentrisch sind, sind sie nicht parallel und es besteht ein Winkelversatz zwischen den beiden Achsen.
4) S1 ≠ S2, a1 ≠ a2. Die beiden Hälften der Kupplungsstirnfläche sind weder konzentrisch noch parallel, und es gibt sowohl eine radiale Verschiebung e als auch eine Winkelverschiebung zwischen den beiden Achsen.
Die erste Situation der Kopplung ist der ideale Zustand, den wir beim Finden des Zentrums anstreben müssen, während die anderen drei Zustände falsch sind und von uns Anpassungen erfordern, um die erste Situation zu erreichen.
Installieren Sie bei der Installation von Geräten zunächst die angetriebene Maschine (im Allgemeinen als Pumpenkopf bezeichnet), sodass sich ihre Achse in horizontaler Position befindet, und installieren Sie dann die aktive Maschine (im Allgemeinen als Motor bezeichnet). Beim Ausrichten muss daher lediglich der Motor justiert werden, indem unter den Stützfüßen des Motors Einstellscheiben angebracht werden.
3. Finden Sie Timing-Mess- und Einstellmethoden
Im Folgenden werden hauptsächlich zwei häufig verwendete Mess- und Einstellmethoden während des Wartungsprozesses vorgestellt, die in verschiedene Messwerkzeuge unterteilt werden können:
1) Mit einem messerförmigen Lineal und einer Fühlerlehre zum Messen der Nichtkonzentrizität der Kupplung und mit einer keilförmigen Abstandsschiene oder einer Fühlerlehre zum Messen der Nichtparallelität der Kupplungsstirnfläche eignet sich diese Methode für niedrig- Geschwindigkeit, geringe Präzisionsausrüstung mit elastischen Verbindungen.
2) Messen Sie die Nichtkonzentrizität und Nichtparallelität zweier Kupplungen mit einer Messuhr, einem Messgerätehalter oder einem speziellen Ausrichtungswerkzeug (z. B. einem Laser-Ausrichtungswerkzeug). Diese Methode eignet sich für rotierende Geräte mit hoher Geschwindigkeit, starrer Verbindung und hohen Präzisionsanforderungen.
Seien Sie vorsichtig:
1) Wenn Sie zur Ausrichtung eine Fühlerlehre und ein Messerlineal verwenden, sollte die Oberfläche der radialen Endfläche der Kupplung flach, glatt, rostfrei und gratfrei sein.
2) Um das Licht des messerförmigen Lineals deutlich zu sehen, verwenden Sie am besten eine Taschenlampe.
3) Für den endgültigen Messwert sollten die Ankerschrauben des Motors fest angezogen sein, ohne dass sie locker sind.
4) Wenn Sie für die Ausrichtung Spezialwerkzeuge verwenden, markieren Sie diese ebenfalls, um Messdatenfehler zu vermeiden
Um genaue Daten zu erhalten, sollte die Rückenlehne gleichmäßig in 4-8 Punkte unterteilt sein.
5) Gute Aufzeichnungen zu führen ist ein wichtiger Teil der Genauigkeit.
Es gibt die folgenden Methoden zum Hinzufügen von Anpassungspads:
1) Intuitive Methode (Erfahrung plus oder minus Kissenmethode). Da einige Pumpen bei der Wartung nicht über ausreichende Voraussetzungen und Werkzeuge für die Ausrichtung verfügen, kann die Erfahrung des erfahrenen Technikers bei der Einstellung eine wichtige Rolle spielen. Jedes Mal, wenn die Dichtung hinzugefügt oder entfernt wird, sollten der Anzug und das Spiel der Motorschrauben berücksichtigt werden.
2) Berechnungsmethode.
I. Originalzustand
II. Erhöhen Sie Δ h
III. Angepasste Achsenlinie
(1) Beseitigen Sie zunächst den Höhenunterschied der Kupplung
Die Motorwelle sollte mit einer Unterlegscheibe Δ h nach oben angehoben werden, was bedeutet, dass sowohl die vordere Stütze A als auch die hintere Stütze B gleichzeitig mit Δ h unter dem Sitz gepolstert werden sollten.
(2) Beseitigen Sie das Öffnen der Kupplung
Fügen Sie Unterlegscheiben unterschiedlicher Dicke unter den Stützen A und B hinzu. Die Unterlegscheiben, die Sie der Stütze B hinzufügen, sollten etwas dicker sein als die, die Sie der Stütze A hinzufügen.
Daher beträgt die Gesamtdicke der Einstelldichtung: vordere Stütze A=Δ h+AC; Hintere Unterstützung B=Δ h+BD. (Unter anderem können Sie über die Berechnungsmethoden von AC und BD nachdenken und wie Sie diese durch messbare Daten erhalten.)