Überblick über einstufige Kreiselpumpen sowie häufige Fehler und Lösungen bei der Inbetriebnahme

Nov 23, 2024

Eine einstufige Kreiselpumpe umfasst einen Pumpenkörper, einen Pumpendeckel, einen Elektromotor mit einer Abtriebswelle, eine Pumpenwelle, einen Lagersitz, ein Laufrad, eine Gleitringdichtung und einen im Pumpenkörper installierten Gleitringdichtungsdeckel. Seine Besonderheit besteht darin, dass es außerdem eine Klemmkupplung zwischen der Abtriebswelle des Elektromotors und der Pumpenwelle sowie ein auf dem Lagersitz installiertes Führungslager zur Unterstützung der Lagerung der Pumpenwelle umfasst. Die Klemmkupplung ist starr mit der Abtriebswelle des Motors bzw. der Pumpenwelle verbunden, sodass zwischen der Abtriebswelle des Motors und der Pumpenwelle ein Abstand verbleibt, der den einfachen Ein- und Ausbau der Gleitringdichtung und der Gleitringdichtungsabdeckung ermöglicht. Bei der Reparatur oder dem Austausch von Gleitringdichtungen ist keine Demontage des Motor- und Pumpendeckels erforderlich.

Beim Testen einer einstufigen Kreiselpumpe sollte diese zuerst inspiziert, dann im Leerlauf und schließlich unter Last getestet werden. Erst nach den regulären Testläufen kann es zur Nutzung ausgeliefert werden.
(1) Inspektion vor der Probefahrt
Vor dem Testen der einstufigen Kreiselpumpe müssen die folgenden Punkte überprüft werden.
① Überprüfen Sie, ob die Verbindungsschrauben und Fundamentschrauben der Pumpe locker sind.
② Ist das Schmieröl für die Lager ausreichend? Wenn nicht, sollte das Schmieröl gemäß den Anforderungen im Pumpenhandbuch gekennzeichnet werden.
③ Die Schmier- und Kühlsysteme sollten frei und leckagefrei sein.
④ Gleichmäßiges Drehen, keine Reibung oder Lockerheit und keine Geräusche in der Pumpe.
⑤ Ist die Stromverkabelung korrekt?
Nachdem die oben genannten Prüfungen abgeschlossen sind und die Anforderungen erfüllt sind, kann der Leerlauftest durchgeführt werden.
(2) Leerlasttest
In der Pumpe befindet sich kein Arbeitsmedium und der Testlauf des leeren Fahrzeugs nach dem Start wird als Leerlauftest bezeichnet. Leerlasttests können einige der Probleme aufdecken, die während der Installation auftreten. Bei Leerlauftests sollten die folgenden Probleme beachtet werden.
① Beobachten Sie, ob die Richtung des Elektromotors mit der erforderlichen Richtung der Pumpe übereinstimmt. Es kann beobachtet werden, wenn der Motor gestartet oder gestoppt wird. Wenn die Beobachtung unklar ist und es schwierig ist, die Drehrichtung des Motors zu bestimmen, können Sie bei laufendem Motor ein Stück Papier in die Schutzabdeckung des Motorlüfters einführen und sehen, in welche Richtung das Papier bewegt wird die Lüfterflügel, um die Drehrichtung des Motors zu kennen. Wenn die Richtung umgekehrt ist, tauschen Sie einfach die beiden stromführenden Drähte der Stromversorgung aus, um die Richtung zu ändern.
② Die maximale Temperatur von Wälzlagern sollte 70 Grad nicht überschreiten. Wenn kein geeignetes Temperaturmessgerät vorhanden ist, kann die Außenwand des Lagersitzes mit der Hand berührt werden, vorzugsweise nicht zu heiß. Die Berührungszeit sollte nicht zu kurz sein, da die Hand sonst die tatsächliche Temperatur nicht spüren kann.
③ Reibungsloser Betrieb ohne Lärm und normales Kühl- und Schmiersystem. Bei erheblichen Vibrationen sollte das Fahrzeug angehalten werden, um zu prüfen, ob die Kupplungsausrichtung den Anforderungen entspricht. Wenn die Ausrichtung der Kupplung nicht den Anforderungen entspricht, führt dies nicht nur zu Vibrationen, sondern auch zu einer Erwärmung der Kupplung.
(3) Belastungstest
Die Schritte zum Auslastungstest sind wie folgt.
① Das Auto wenden. Auf eine gleichmäßige Gewichtsverteilung sollte geachtet werden. Es dürfen keine Geräusche oder Reibungen im Inneren der Pumpe auftreten.
② Pumpenfüllung. Beim Befüllen der Pumpe sollte diese langsam gedreht werden, um das Gas aus dem Laufrad und dem Spiralgehäuse auszustoßen. Wenn die Befüllung der Pumpe abgeschlossen ist, schließen Sie die Einlass- und Auslassventile.
③ Öffnen Sie das Einlassventil auf die maximale Durchflussrate, starten Sie den Motor, gleichen Sie den Betrieb aus und öffnen Sie dann langsam das Auslassventil, bis es die maximale Durchflussrate erreicht.
Es ist zu beachten, dass das Auslassventil und das Einlassventil der Pumpe beim Starten nicht geöffnet sein sollten, da dies zu einer übermäßigen Belastung des Motors führt und zu einem Durchbrennen führen kann. Schließen Sie zum Starten nicht das Einlassventil und öffnen Sie das Auslassventil, da dies zu einem übermäßigen Vakuum in der Saugleitung und zur Kavitation der Pumpe führt.
④ Passen Sie die Fördermenge der Pumpe mit einem Auslassventil an und messen Sie die Leistung der Pumpe. Beobachten Sie, ob Durchflussmenge und Druck den Anforderungen entsprechen.
⑤ Beim Parken sollte zuerst das Auslassventil geschlossen werden, um einen Flüssigkeitsrückfluss zu verhindern, und dann sollte die Stromversorgung unterbrochen werden.
Die Anforderungen für Lasttests sind wie folgt.
① Die Dichtungsleckage sollte den Anforderungen entsprechen und die Tropfrate der Packungsdichtung sollte weniger als 10-20 Tropfen pro Minute betragen. Die Tropfrate der Gleitringdichtung sollte weniger als 5 Tropfen pro Minute betragen.
② Der Temperaturanstieg ist normal und der Betrieb ist stabil. Bei Messung mit einem tragbaren Vibrationsmessgerät sollte die Lagervibration unter den in Tabelle 2-22 angegebenen Werten liegen.
③ Die Durchflussrate und der Druck können die Anforderungen erfüllen und sind relativ stabil.
④ Der Strom überschreitet nicht den Nennwert.
⑤ 4 Stunden lang ununterbrochen betreiben.
(4) Abnahmeprüfung
① Die Wartungsqualität entspricht den vorgeschriebenen Anforderungen und die Wartungsaufzeichnungen sind vollständig und korrekt.
② Nach bestandenem Probelauf und Leistungstest wird die Pumpe vorschriftsmäßig abgenommen und für den Produktionseinsatz ausgeliefert.
Der Übertragungsmodus der Pumpe ist über eine verlängerte elastische Kupplung mit dem Elektromotor verbunden, und die Drehrichtung der Pumpe ist vom Antriebsende aus gesehen im Uhrzeigersinn. Hauptsächlich anwendbar für Industrie, Landwirtschaft, städtische Gebiete, Entwässerung, Löschwasserversorgung usw.