Der Pumpenabschnitt der Tauch-Axialpumpe QZB besteht aus vier Teilen: Einlassglocke, Laufradteile, Laufradgehäuse und Leitschaufelkörper. Der Tauchmotor ist ein vollständig abgedichteter Trocken-Asynchronmotor. Das Gehäuse verschließt den Motor. Am Kabelabgang am oberen Ende des Motors befindet sich eine statische Dichteinrichtung und an der abgedeckten Welle am unteren Ende des Motors eine rotierende Dichteinrichtung. Der Tauchmotor hat die sichere und zuverlässige Leistung aller Tauchoperationen. Es gibt Überwachungs-, Alarm- und Schutzvorrichtungen für Dichtungsleckage und Temperaturanstieg von Spule und Lager, die die frühe Leckage des normalen Betriebs des Motors nicht beeinträchtigen (nur Alarm). Wenn die Spulentemperatur 135 Grad und die Lagertemperatur 90 Grad übersteigt, wird der Abschaltschutz übernommen. Alle Protektoren werden durch einen speziellen Protektor für Tauchpumpen überwacht, um die sichere Verwendung der Tauchpumpe zu gewährleisten.
Der Flügel der Tauch-Axialpumpe hängt in der Flüssigkeit. Beim Durchströmen des Fluids mit einer bestimmten Geschwindigkeit entsteht auf der Flügeloberfläche der Unterdruck und auf dem Flügelrücken der Überdruck. Die Größe des Über- und Unterdrucks hängt von der Flügelform, dem Anstellwinkel (dem Neigungswinkel zwischen dem Flügelrücken und der Flüssigkeitsströmungsrichtung) und der Flüssigkeitsgeschwindigkeit ab.
Bewegt sich die Flüssigkeit nicht und bewegt sich der Flügel in der Flüssigkeit mit gleicher Geschwindigkeit, so sind Flügelrücken und Flügeloberfläche mit dem gleichen Über- und Unterdruck wie zuvor beaufschlagt, d.h. die Flügeloberfläche (oberhalb des Flügels) ist negativ Druck und der Flügel zurück ist positiver Druck. Unter diesem Druck gewinnt der Flügel an Auftrieb.
Wenn die flügelförmigen Blätter an der rotierenden Welle befestigt sind, um einen Propeller zu bilden und ihn unfähig machen, sich entlang der axialen Richtung zu bewegen, hat die Flügeloberfläche (untere Seite des Propellers) die Wirkung einer Sogwirkung, wenn sich die rotierende Welle mit hoher Geschwindigkeit dreht durch Unterdruck, und der Flügelrücken wirkt durch Überdruck entlastend. Ein solches Ansaugen und Ausstoßen verursacht den Fluss von Flüssigkeit (oder Gas). Dies ist das Arbeitsprinzip der Axialpumpe.