Wie ist die Struktur einer Edelstahl-Tauchpumpe?

Feb 28, 2026

Der Bautyp der elektrischen Tauchpumpe aus Edelstahl ist eine Einheit, die Pumpe und Motor eng zu einem Ganzen integriert und im Tauchboot zusammenarbeitet. Im Allgemeinen können elektrische Tauchpumpen aus Edelstahl in zwei Hauptbauformen unterteilt werden: obere Pumpe und untere Pumpe, basierend auf der relativen Position von Pumpe und Motor. Bei der Tauchpumpenstruktur befindet sich die Pumpe oben und der Motor unten. Diese Struktur trägt zur Reduzierung der radialen Größe der Pumpe bei und wird daher hauptsächlich für Tauchpumpen und kleine Tauchpumpen in Brunnen verwendet. Im Aufbau von Tauchpumpen werden üblicherweise Nasstauchmotoren eingesetzt.

 

Der innere Hohlraum des Edelstahl-Tauchpumpenmotors ist mit sauberem Wasser, Transformatoröl oder Spindelöl gefüllt und seine Statorspule ist zur Verstärkung der Isolierung mit öl- und wasserbeständigem Lackdraht umwickelt. Der Rotor läuft in Flüssigkeit eingetaucht und die Außenseite des Motors ist in Wasser getaucht, sodass gute Kühlbedingungen herrschen. Nasse Motorlager können aus technischen Kunststofflagern oder Wälzlagern bestehen. Das Ende der Wellenverlängerung und das Lager sind mit Skelettöldichtungen oder Gleitringdichtungen abgedichtet. Die Tauchpumpendichtung aus Edelstahl dient lediglich der Verhinderung von Schlamm und Schmutzwasser und ist einfach aufgebaut. Nasstauchpumpen haben die Dichtungsprobleme elektromagnetischer Teile und Lagerteile gelöst und wurden früher weithin gefördert und eingesetzt. Allerdings ist der Wasserreibungsverlust zwischen Stator und Rotor bei Nassmotoren relativ groß, der proportional zur fünften Potenz des Rotoraußendurchmessers ist.

 

 

Daher ist es normalerweise schlanker, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Motoreffizienz zu verbessern.

Die unter dem Motor befindliche Tauchpumpe aus Edelstahl wird als Tauchpumpe unter der Pumpe bezeichnet und ist in zwei Typen unterteilt: intern und extern.

Die von der Tauchpumpe mit eingebauter Pumpe geförderte Flüssigkeit passiert zunächst den den Motor umgebenden Ringkanal, kühlt den Motor und strömt dann aus dem Druckausgang der Pumpe aus. Dieser Pumpentyp muss sich nicht um den Temperaturanstieg des Motors kümmern, selbst wenn er sich in der Nähe des Saugtanks befindet, sodass sein Anwendungsbereich zunehmend erweitert wird. Die externe Tauchpumpe fördert die Flüssigkeit direkt aus der Druckkammer oder dem Leitschaufelauslass hinter dem Laufrad und der Motor wird durch die gepumpte Flüssigkeit gekühlt. Aufgrund der Tatsache, dass die Tauchpumpenkonstruktion aus Edelstahl in flachen Flüssigkeiten eingesetzt werden kann, wird sie häufig als Hauptkonstruktionsform von Tauchpumpen, insbesondere Tauchpumpen mit großem Durchmesser, in Arbeitsflächen verwendet.